自從國航宣布已收購山航集團部分股權，成為山航集團的控股股東，因此也成為山東航空股份公司的控股股東之后。
國航再次明確2.62港元的要約收購價格。
(資料圖)
加上山航退市已經(jīng)是板上釘釘。
此后，ST*山航上演了末路狂跌。
從3月20日到4月6日連續(xù)13根陰線。
直到4月7日，才勉強收了個紅線。
這下創(chuàng)了兩個紀錄：
一是所有民航股中歷史最多的連續(xù)陰線天數(shù)，13天。
二是半月之內(nèi)最多的跌停次數(shù)，10個跌停板。
股票也從最高的5.53港元跌至最低的2.99港幣。
最大跌幅達到了46%，股價近乎腰斬！
山航的股價也創(chuàng)下了10個月來的新低。
未來對山航來說，看點是其能否順利增資擴股。
至于ST*山航股票而言，已經(jīng)沒有什么炒作空間，更沒有炒作價值了！
翼哥認為：
市場是最好的老師。
在此之前，每次一提風險，一說山航不能買，就有一幫人跟你急。
如今股市給顏色看，沒人吱聲了。
所以說，在市場面前，一切言語都是蒼白的。
再華麗的語言，再牛逼的分析，再戰(zhàn)無不勝的股神統(tǒng)統(tǒng)讓路。
在市場面前，一定要有敬畏之心，既要吃一塹長一智，更要活到老學到老！
再提醒一次，股市不適合絕大多數(shù)人!
遠離股市，珍惜自己的辛苦錢！
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