5年前的2018年8月8日，我國內(nèi)地接收了首架空中客車A350客機(jī)。時(shí)光荏苒，截至目前已經(jīng)有68架同型號(hào)飛機(jī)進(jìn)入中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空和四川航空等公司服役，完成了將近11萬架次航班。相信屏幕前的很多讀者，都曾經(jīng)或正在體驗(yàn)A350飛機(jī)。
(資料圖片)
2018年8月，中國國際航空A350客機(jī)首航。
那么，關(guān)于A350的這8條冷知識(shí)，大家都了解嗎？
1
戴“墨鏡”確實(shí)為美觀
A350飛機(jī)外觀上最大特點(diǎn)，或許是駕駛艙周圍一圈黑色的涂裝，飛機(jī)也因此得名“墨鏡俠”。
中國南方航空A350駕駛艙特寫。圖自空中客車。
關(guān)于“墨鏡”的用途，有人可能認(rèn)為是防止駕駛艙眩光 - 在其它一些軍民用機(jī)型上，確實(shí)存在基于這種考慮的涂黑區(qū)域，但A350飛機(jī)的“墨鏡”主要是為了美觀（不相信的朋友可以PS掉黑色部分，看看效果）。
不要小看了外觀設(shè)計(jì)。人有80%以上信息來自視覺，現(xiàn)代航空科學(xué)研究表明，飛機(jī)內(nèi)外部視覺設(shè)計(jì)可以起到調(diào)節(jié)乘客心情和行為的作用，因此高顏值飛機(jī)能夠提升乘客對(duì)飛行的興趣和信心。
近些年，“墨鏡俠”涂裝甚至出現(xiàn)了機(jī)傳機(jī)現(xiàn)象……
比如這架最近在天津交付匈牙利Wizz航空的A321飛機(jī)，也涂上了“黑眼圈”。圖自空中客車。
2
飛機(jī)上真有臥鋪
A350全長67米，機(jī)身直徑5.96米，寬度幾乎相當(dāng)于兩個(gè)火車車廂并排。充足的空間使得航空公司能夠自由地布局客艙。我國所有A350飛機(jī)都配備了座椅可以完全平躺的商務(wù)艙；經(jīng)濟(jì)艙區(qū)域安裝的也是左右寬度45.72厘米（18英寸）的較舒適座椅。
中國東方航空A350的全平躺包間式商務(wù)艙座椅（上），以及超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙。圖自空中客車。
除此以外，飛機(jī)上還有一般位于客艙前后段天花板上方的工作人員休息區(qū)。由于應(yīng)對(duì)客艙釋壓等意外的流程比較特殊，這些鋪位僅對(duì)受過培訓(xùn)的員工開放，普通乘客就不要打主意了～
A350飛機(jī)的工作人員休息區(qū)，其具體位置和結(jié)構(gòu)可根據(jù)航空公司要求做一定調(diào)整。圖自美國有線電視新聞網(wǎng)。
3
客機(jī)與汽車誰省油？
以乘坐350人、每小時(shí)飛行900公里計(jì)算，A350人均百公里油耗低于2.5升，這甚至優(yōu)于一些家用小汽車，比上一代類似飛機(jī)節(jié)油25%。
低油耗主要得益于先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。這是國泰航空A350-1000的機(jī)組在發(fā)動(dòng)機(jī)前交談。
除了運(yùn)送旅客，A350還擁有寬大腹艙，可以裝運(yùn)十幾噸甚至更多貨物。你剛剛簽收的信件、電子產(chǎn)品、生鮮食品……有可能就是坐著A350來的。
A350寬敞的機(jī)腹貨艙。空客最近推出了全貨機(jī)構(gòu)型的A350F，運(yùn)力高達(dá)109噸。
油耗低、速度快、功能多，這就是航空的高效率。
4
世界最長航班執(zhí)行者
A350客機(jī)執(zhí)行著世界距離最長直飛航班。
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特別說明：
尊敬的讀者，因工作人員外出參加展會(huì)活動(dòng)，2023年8月8日11時(shí)起至8月13日航知微店全部訂單將于8月14日統(tǒng)一發(fā)貨，敬請(qǐng)諒解！
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中國隱身戰(zhàn)機(jī)
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新加坡航空使用經(jīng)過特別改進(jìn)的A350-900ULR飛機(jī)執(zhí)行新加坡 - 紐約肯尼迪機(jī)場的SQ23 / SQ24往返航班。兩地大圓距離（兩點(diǎn)沿地球球面最短距離）高達(dá)15349公里。
新加坡航空A350-900ULR客機(jī)。圖自維基百科。
有意思的是，往返航班往往都向東飛行以借助高空順風(fēng)節(jié)油，飛機(jī)來回正好繞地球一圈。在單程大約20小時(shí)的航班上，乘客有機(jī)會(huì)觀看兩次日出。
5
每次飛行都感受昆明
春城昆明，海拔1800米左右，氣候宜人，是很多人向往的目的地。
得益于堅(jiān)固輕巧耐腐蝕的復(fù)合材料機(jī)身，A350可以進(jìn)一步增加客艙氣壓，將其對(duì)應(yīng)“海拔”降低到類似昆明的高度，并且空氣濕度也有所提升。
每次飛行，仿佛都身處春城，觸摸云端。
6
乘客可從外部視角觀察飛機(jī)
A350飛機(jī)在垂直尾翼、腹部等部位安裝了攝像頭，乘客可以通過座位前的個(gè)人娛樂系統(tǒng)觀看相關(guān)畫面，獲得奇特的“自拍”體驗(yàn)。
A350垂直尾翼攝像頭畫面，圖自airlineratings。
攝像頭不只用來給乘客增添樂趣，它們還幫助機(jī)組消除觀察死角，提高地面滑行安全性。
7
這些部件中國研制
A350雖然在法國圖盧茲總裝，但卻是集合了全世界工業(yè)智慧和能力的產(chǎn)品。我們國家也參與了研制生產(chǎn)：
圖自空中客車。
四川航空兩架A350，注意它們的涂裝有所區(qū)別（事實(shí)上川航所有5架A350的外觀都獨(dú)一無二）。我國除了參與設(shè)計(jì)制造A350，在國內(nèi)也具備對(duì)飛機(jī)開展全面維護(hù)的能力。
8
曾有航班
國航和海航空乘聯(lián)合執(zhí)行
想象一下：登上飛機(jī)，發(fā)現(xiàn)在前艙歡迎的是A公司的空乘；而到了后艙，又與B公司乘務(wù)員相遇。這是什么體驗(yàn)？
A350在中國就曾出現(xiàn)過這樣的航班。
2016年珠海航展期間，空中客車專門從法國調(diào)配一架A350原型機(jī)在北京、廣州、珠海、?？?、成都等地巡回展示。作為制造商與客戶合作的一部分，該機(jī)國內(nèi)段空中服務(wù)由國航和海航聯(lián)合乘務(wù)組承擔(dān)，于是就出現(xiàn)了本部分開頭的奇特場景。
在2016珠海航展“旱地拔蔥”的碳纖維彩繪涂裝A350原型機(jī)（上）。該機(jī)在我國巡回展示期間，由“國航+海航”聯(lián)合乘務(wù)組提供空中服務(wù)。???????
回顧過去5年，A350為我們搭起連接世界的橋梁；展望未來，精彩故事必將續(xù)寫。
關(guān)于這款飛機(jī)，你還知道哪些“秘密”？歡迎在評(píng)論區(qū)分享。
本文轉(zhuǎn)載自公眾號(hào)：航空物語
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