4月份因?yàn)楦鞯氐难a(bǔ)貼政策逐漸趨于尾聲，車(chē)企推行保價(jià)政策，以及上海車(chē)展的盛大召開(kāi)還有新車(chē)密集發(fā)布，終于使得消費(fèi)者對(duì)于降價(jià)的觀望情緒得到舒緩，車(chē)型終端價(jià)格逐漸趨于穩(wěn)定。
但隨著銷(xiāo)售旺季的到來(lái)，各地的春季促銷(xiāo)車(chē)展也開(kāi)始遍地開(kāi)花，58%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為4月的促銷(xiāo)力度加大，33%的認(rèn)為促銷(xiāo)力度與3月持平。
【資料圖】
從經(jīng)銷(xiāo)商層面來(lái)看，降價(jià)仍將成為市場(chǎng)主流。4月汽車(chē)市場(chǎng)不太樂(lè)觀，近半數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為4月份乘用車(chē)終端零售量銷(xiāo)量環(huán)比3月將有所下降，降幅約5%。經(jīng)銷(xiāo)商主要面臨的問(wèn)題有以下幾個(gè)方面;客流量少，訂單量和成交量不及預(yù)期；國(guó)六非RDE車(chē)型的銷(xiāo)售給半年過(guò)渡期的政策尚未明朗，經(jīng)銷(xiāo)商是否清庫(kù)舉棋不定；現(xiàn)金流短缺，經(jīng)銷(xiāo)商盈利下滑，人員穩(wěn)定性較差。
從整體趨勢(shì)來(lái)看，盡管汽車(chē)市場(chǎng)的觀望情緒已經(jīng)有所緩解，需求的勢(shì)頭有所抬頭，但是過(guò)程中仍有反復(fù)，經(jīng)銷(xiāo)商飽受影響。
車(chē)市整體有所回暖
從庫(kù)存預(yù)警分指數(shù)來(lái)看，4月庫(kù)存指數(shù)、平均日銷(xiāo)量指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)環(huán)比3月份數(shù)據(jù)下降，市場(chǎng)需求指數(shù)環(huán)比上升。這種情況說(shuō)明市場(chǎng)需求較3月回暖，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存略有下降。
從區(qū)域指數(shù)情況看：4月全國(guó)總指數(shù)為60.4%，北區(qū)（北京、河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古、山西）指數(shù)為62.8%，東區(qū)（安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江）指數(shù)為57.3%，西區(qū)（甘肅、貴州、陜西、四川、新疆、云南、重慶、寧夏、青海、西藏）指數(shù)為62.0%，南區(qū)指數(shù)為56.4%。對(duì)比3月數(shù)據(jù)，只有西區(qū)（福建、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、江西）指數(shù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)壓力增大。東、南、北區(qū)呈下降趨勢(shì)。
從分品牌類(lèi)型指數(shù)看：4月進(jìn)口&豪華品牌、合資品牌指數(shù)環(huán)比下降，自主品牌指數(shù)環(huán)比上升。
隨著春季的到來(lái)，人們外出需求的增加以及五一假期帶來(lái)的消費(fèi)需求，客流量將有所增加，各地春節(jié)促銷(xiāo)車(chē)展活動(dòng)將進(jìn)入高峰，消費(fèi)者對(duì)車(chē)市的關(guān)注度和購(gòu)車(chē)熱情將得到進(jìn)一步的提升，接下來(lái)就是如何提高市場(chǎng)成交率。
新能源成為主要?jiǎng)恿?/strong>
從上述指數(shù)來(lái)看，中國(guó)車(chē)市的景氣程度已經(jīng)有了相當(dāng)?shù)奶嵘?，但是市?chǎng)壓力依然較大。3月份新車(chē)市場(chǎng)的大幅度降價(jià)補(bǔ)貼對(duì)二手車(chē)的交易量和價(jià)格造成了相當(dāng)大的影響，新車(chē)市場(chǎng)中燃油車(chē)的份額在逐月減少，消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣也在向新能源方向變化。
上海車(chē)展上，新能源車(chē)型的風(fēng)頭已經(jīng)完全掩蓋了燃油車(chē)。諸多車(chē)企品牌展臺(tái)上，新能源車(chē)型已經(jīng)成了主流。一方面原有老品牌車(chē)型加速新能源化，另一方面推出全新的新能源品牌。
上海車(chē)展恰逢4月的第三周，對(duì)車(chē)市有了相當(dāng)大的提振作用。我們從部分車(chē)企品牌4月第三周的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)就能看出來(lái)，新勢(shì)力品牌排名前三位的為理想、哪吒、零跑，4月第三周的銷(xiāo)量分別為0.72萬(wàn)輛、0.30萬(wàn)輛、0.25萬(wàn)輛；豪華品牌排名前三位的為奔馳、寶馬、奧迪，銷(xiāo)量分別為1.58萬(wàn)輛、1.56萬(wàn)輛、1.48萬(wàn)輛。
我們把時(shí)間線拉長(zhǎng)，從4月1-22日，乘用車(chē)市場(chǎng)零售100.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72%，環(huán)比增長(zhǎng)20%；今年以來(lái)累計(jì)零售529.3萬(wàn)輛，同比下降4%;新能源車(chē)市場(chǎng)零售35.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98%，環(huán)比增長(zhǎng)13%；今年以來(lái)累計(jì)零售167.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%。新能源汽車(chē)已然成為中國(guó)車(chē)市發(fā)展的主要推動(dòng)力，所以中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的市場(chǎng)需求指數(shù)上升，主要原因就是新能源車(chē)型成為車(chē)市主流。
市場(chǎng)需求漸漸提升
對(duì)于二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，目前的市場(chǎng)主力依然是燃油車(chē)。二手車(chē)市場(chǎng)燃油車(chē)比例高達(dá)90%以上，因此經(jīng)銷(xiāo)商仍要密切關(guān)注市場(chǎng)變化，注意把控經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，減少經(jīng)營(yíng)中的誤判，提高企業(yè)運(yùn)作效率，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化、規(guī)?；⑵放苹亩周?chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
這也說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，降價(jià)補(bǔ)貼并不是市場(chǎng)最好的選擇。車(chē)企品牌應(yīng)該從車(chē)型結(jié)構(gòu)、服務(wù)內(nèi)容，影響策略等方面入手。我們從3月份的市場(chǎng)指數(shù)就能有所體現(xiàn)。3月份，消費(fèi)者入店情況明顯高于2月份，但實(shí)際需求卻明顯低于二月。主要是因?yàn)?月份，地方政府和主流車(chē)企出臺(tái)強(qiáng)有力的補(bǔ)貼政策，幅度堪稱(chēng)“史無(wú)前例”，客觀上刺激了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)欲望，有更多的人進(jìn)店看車(chē)。但是因?yàn)榻祪r(jià)補(bǔ)貼的逐漸深入，原本讓利于民的初衷被各種營(yíng)銷(xiāo)噱頭和套路所取代，這嚴(yán)重打擊了消費(fèi)者的進(jìn)店熱情，再加上費(fèi)者對(duì)車(chē)價(jià)下降的期望值越來(lái)越高，購(gòu)車(chē)需求變得沒(méi)有那么急迫。
到了4月份，市場(chǎng)需求指數(shù)就已經(jīng)到了34.7%，比三月份的市場(chǎng)需求指數(shù)33.4%高了1.3個(gè)百分點(diǎn)。其中的原因就在于上文說(shuō)過(guò)的上海車(chē)展集中發(fā)布新車(chē)對(duì)于車(chē)市的巨大推動(dòng)作用。車(chē)企集中發(fā)布新車(chē)，不僅是證明自己品牌實(shí)力的途徑，更是讓消費(fèi)者清晰地感受到新車(chē)和舊車(chē)的差別，以此改變此前的固有印象——用新的設(shè)計(jì)、新的理念勾起消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)欲望。
不過(guò)問(wèn)題也就隨之而來(lái)，原本積壓下的庫(kù)存清理難度將會(huì)增加。畢竟買(mǎi)新不買(mǎi)舊依然是大家的消費(fèi)慣勢(shì)。
車(chē)企和國(guó)家相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)該采取更加積極的措施來(lái)面對(duì)庫(kù)存的問(wèn)題，在營(yíng)銷(xiāo)策略、鼓勵(lì)政策等諸多方面需要更細(xì)致和精準(zhǔn)的推動(dòng)。
百姓評(píng)車(chē)
價(jià)格戰(zhàn)的熱度已經(jīng)在衰退，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)移，傳統(tǒng)車(chē)型看誰(shuí)能做到更快的轉(zhuǎn)型，新勢(shì)力則看誰(shuí)能推出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。歸根結(jié)底，無(wú)論是哪一家，最終都要落實(shí)到產(chǎn)品層面。
這依然需要過(guò)程，誰(shuí)能更快地完成，誰(shuí)就有機(jī)會(huì)贏得市場(chǎng)。