環(huán)保企業(yè)看好新能源？先河環(huán)保讓渡控制權(quán)，福鞍股份籌劃重大重組「環(huán)保周評榜」
【摘要】本周內(nèi)，龍頭環(huán)保股走勢分化明顯，市值前十的環(huán)保股漲跌各現(xiàn)，其中偉明環(huán)保漲幅明顯，達(dá)到了9.53%；而浙富控股的跌幅靠前，達(dá)到了-7.37%，市值前十的環(huán)保股平均跌幅達(dá)到0.35%，較上周跌幅縮小。
截至本周五（5月6日）收盤，環(huán)保板塊漲跌幅為0.32%，上證指漲跌幅為-1.49%，深證成指漲跌幅為-1.92%，創(chuàng)業(yè)板指漲跌幅為-3.20%。環(huán)保板塊表現(xiàn)動力不足，但略跑贏大盤。
個股方面，《華夏時報》記者根據(jù)同花順相關(guān)數(shù)據(jù)梳理發(fā)現(xiàn)，本周環(huán)保板塊內(nèi)共有64只股票上漲，其中表現(xiàn)較好的分別是清研環(huán)境（13.58%）、創(chuàng)元科技（9.87%）和偉明環(huán)保（9.53%），僅有1只個股漲幅超過10%，整體漲幅較??；有4只個股保持持平；下跌的股票共60只，其中浙富控股（-7.37%）、*ST星源（-7.53%）和艾布魯（-8.24%）跌幅靠前，整體跌幅較小。
本周內(nèi)，龍頭環(huán)保股走勢分化明顯，市值前十的環(huán)保股漲跌各現(xiàn)，其中偉明環(huán)保漲幅明顯，達(dá)到了9.53%；而浙富控股的跌幅靠前，達(dá)到了-7.37%，市值前十的環(huán)保股平均跌幅達(dá)到0.35%，較上周跌幅縮小。
先河環(huán)保易主
5月4日晚間，先河環(huán)保發(fā)布公告稱，公司控股股東、實際控制人李玉國與青島清利新能源有限公司（下稱“清利新能源”）簽署了《股份轉(zhuǎn)讓和表決權(quán)委托框架協(xié)議》《表決權(quán)委托協(xié)議》，李玉國擬將其持有先河環(huán)保的566.75萬股股份轉(zhuǎn)讓給清利新能源，與此同時，將其持有的先河環(huán)保5186.95萬股股份的表決權(quán)、提案權(quán)等非財產(chǎn)性權(quán)利全權(quán)委托給清利新能源行使。
這意味著，清利新能源將成為先河環(huán)保的控股股東，而張菊軍則成為公司的實際控制人。
值得注意的是，清利新能源成立于2022年2月8日，業(yè)務(wù)范圍包括新興能源技術(shù)研發(fā)、發(fā)電技術(shù)服務(wù)、風(fēng)力發(fā)電技術(shù)服務(wù)、太陽能發(fā)電技術(shù)服務(wù)、電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運營等。
雖然作為一家新成立還沒有過往業(yè)績的公司，接手先河環(huán)保會帶來怎樣的變化尚未可知，但此次控制權(quán)擬變更已經(jīng)受到了深交所的關(guān)注。
5月6日，深交所向先河環(huán)保發(fā)關(guān)注函，要求公司充分說明本次李玉國僅向清利新能源轉(zhuǎn)讓1.04%的公司股份，并通過表決權(quán)委托方式轉(zhuǎn)讓公司控制權(quán)的具體原因，轉(zhuǎn)讓后李玉國仍持有2.04%的公司表決權(quán)的具體考量；明確說明清利新能源本次及后續(xù)交易的付款安排及資金來源等，是否具備履約能力；補充說明李玉國所持股份受限的具體情況，包括股份質(zhì)押質(zhì)權(quán)人、所涉?zhèn)鶛?quán)債務(wù)違約情況、平倉條件和實際平倉情況、后續(xù)違約處置風(fēng)險、司法凍結(jié)所涉訴訟具體進(jìn)展、相關(guān)糾紛解決進(jìn)展和后續(xù)司法強(qiáng)制處置風(fēng)險等。
先河環(huán)保截至5月6日收盤，收盤價為5.32元/股，本周內(nèi)漲幅為2.5%。此前該股曾連續(xù)四周下行，并于4月28日盤中觸及歷史低點4.63元/股。
福鞍股份籌劃重大資產(chǎn)重組
雖然清利新能源對于先河環(huán)保的影響尚未明確，但無論從是公司名稱還是其涉及的經(jīng)營業(yè)務(wù)來看，似乎都將有望帶領(lǐng)先河環(huán)保進(jìn)軍新能源領(lǐng)域。
無獨有偶，福鞍股份近日擬注入鋰電負(fù)極材料資產(chǎn)，切入新能源賽道。
5月4日，福鞍股份披露公告稱，公司正在籌劃發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)事項，該事項預(yù)計構(gòu)成上市公司重大資產(chǎn)重組，標(biāo)的資產(chǎn)為天全福鞍碳材料科技有限公司（下稱“天全福鞍”）100%股權(quán)，公司股票5月5日起開始停牌。
據(jù)了解，天全福鞍成立于2019年，主要經(jīng)營鋰電池石墨負(fù)極材料、大規(guī)格超高功率石墨電極生產(chǎn)、加工和銷售，增碳劑、特碳制品生產(chǎn)和銷售。
事實上，此前福鞍股份已在年度報告中表示，作為新能源車的“心臟”，鋰電池約占新能源車40%-50%的成本，我國鋰電負(fù)極材料行業(yè)未來發(fā)展?jié)摿薮?。公司已提前布局，搶抓機(jī)遇期融資、擴(kuò)產(chǎn)，招攬人才，希望借此提升競爭力。并且在2021年，福鞍股份已通過與貝特瑞成立合資子公司，擬建立年產(chǎn)10萬噸負(fù)極產(chǎn)線，進(jìn)軍新能源材料領(lǐng)域。
“在能耗雙控、環(huán)保力度的加持下，新能源行業(yè)的準(zhǔn)入門檻也在逐步提高，盡早布局為良策，只要有下游旺盛需求，鋰電材料等產(chǎn)品的市場發(fā)展邏輯就存在，行業(yè)未來的成長性和市場空間就會存在“量價齊升”的局面，福鞍股份看到了機(jī)遇、緊抓市場邏輯，有舍有得的、戰(zhàn)略性的開展規(guī)劃投入，是與時俱進(jìn)的舉措，看好其未來發(fā)展前景，何況負(fù)極材料也是鋰電池的四大主材之一，增量市場空間很大。“北京特億陽光新能源總裁祁海珅在接受《華夏時報》記者采訪時表示。
祁海珅認(rèn)為，近一兩年下游需求旺盛直接帶來鋰電材料產(chǎn)品的價格上漲，擴(kuò)產(chǎn)和跨界進(jìn)入新能源產(chǎn)業(yè)也就成為行業(yè)發(fā)展的新常態(tài)了，延伸產(chǎn)業(yè)鏈、強(qiáng)鏈、補鏈，就是為了在行業(yè)確定性的增長態(tài)勢中迅速做大、做強(qiáng)。
事實上，不僅福鞍股份有意新能源領(lǐng)域，多家環(huán)保企業(yè)此前跨界布局了新能源領(lǐng)域。
中創(chuàng)環(huán)保積極尋求氫能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)布局后，已于去年八月與氫能源領(lǐng)域?qū)I(yè)公司瑞達(dá)氫能源（廣州）有限公司成立合資公司，并于1月更新關(guān)于氫能源燃料電池項目合作協(xié)議的進(jìn)展。
旺能環(huán)境在2022年1月4日收購立鑫新材料公司后，已于3月底完成了一期動力電池提鈷鎳鋰項目的試運營工作，并于4月份開始正式運營。全部達(dá)產(chǎn)后對應(yīng)鎳鈷錳提純量3000金噸/年，碳酸鋰提純量1000噸/年。
“環(huán)保企業(yè)進(jìn)軍新能源市場，是期望能夠在雙碳風(fēng)口之下，試圖乘政策東風(fēng)，尋找新的業(yè)務(wù)方向和增長點，”中國文化管理協(xié)會鄉(xiāng)村振興建設(shè)委員會副秘書長、能源產(chǎn)業(yè)研究人士袁帥告訴《華夏時報》記者，”環(huán)保企業(yè)跨界新能源，還需要跨越研發(fā)、應(yīng)用等種種環(huán)節(jié)，需要克服需求、資金、管理等層層難關(guān)，絕非簡單。其實，在碳中和時代，新涌現(xiàn)出來的市場機(jī)會還是挺多的，關(guān)鍵在于環(huán)保企業(yè)要打開思路，擺脫習(xí)慣思維的束縛?！?/p>
而在無錫數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長吳琦看來，目前進(jìn)入新能源市場的環(huán)保企業(yè)數(shù)量仍然有限，主要還是因為技術(shù)、資金、市場等多方面因素的限制。
“對于大多數(shù)環(huán)保企業(yè)來說，提升自身競爭力、深耕環(huán)保市場是持續(xù)發(fā)展的根本。對于部分龍頭企業(yè)，如果自身的業(yè)務(wù)涉及到新能源領(lǐng)域，可以依托自身技術(shù)、資金的優(yōu)勢進(jìn)行布局，實現(xiàn)資源整合和業(yè)務(wù)協(xié)同，拓展業(yè)務(wù)發(fā)展空間，但不宜盲目過度投資?！眳晴硎?。（以上出自：華夏時報 記者 王悅 徐蕓茜 北京報道 新社匯·全媒體矩陣轉(zhuǎn)載發(fā)布）
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中國文化管理協(xié)會鄉(xiāng)村振興建設(shè)委員會副秘書長袁帥表示，在雙碳背景下，發(fā)展新能源已成為廣泛的社會共識，也得到了政府大力度的推進(jìn)。隨著環(huán)保法律法規(guī)的不斷完善，監(jiān)管處罰力度的日益嚴(yán)格，環(huán)保處置成本將大幅提升，環(huán)保企業(yè)也很可能成為被嚴(yán)查的對象，環(huán)保行業(yè)越來越難做；再者隨著市場得到比較大的釋放，外來者進(jìn)軍環(huán)保的日益增多，特別是很多央企國企跨界環(huán)保，他們憑借資源、資金等優(yōu)勢，對既有的環(huán)保企業(yè)尤其是環(huán)保民企造成了很大競爭威脅。環(huán)保產(chǎn)業(yè)的生意模式無非有兩種，一種是客戶不變，圍繞同樣客戶提供更多不同產(chǎn)品；另一種是產(chǎn)品不變，圍繞同一產(chǎn)品提供給更多不同使用場景的客戶。所以，環(huán)保企業(yè)進(jìn)軍新能源市場，是期望能夠在雙碳風(fēng)口之下，試圖乘政策東風(fēng)，尋找新的業(yè)務(wù)方向和增長點。
環(huán)保企業(yè)跨界新能源，還需要跨越研發(fā)、應(yīng)用等種種環(huán)節(jié)，需要克服需求、資金、管理等層層難關(guān)，絕非簡單。其實，在碳中和時代，新涌現(xiàn)出來的市場機(jī)會還是挺多的，關(guān)鍵在于環(huán)保企業(yè)要打開思路，擺脫習(xí)慣思維的束縛。